PCX
HONDA
Hemos vuelto a usar todo lo que convirtió al PCX en el scooter más vendido de Europa y le hemos añadido algunos extras más. Nuevo y elegante estilo, confort mejorado, menor consumo de combustible aún y toda una serie de mejoras para no querer soltar el manillar. Tiene el mismo espíritu urbanita del modelo anterior… pero aún mejor.
Las atractivas líneas del PCX obedecen a una elaborada combinación de rendimiento y estilo. Lo bastante estilizado para escurrirte por el tráfico denso y poder aparcar en lugares estrechos, te ofrece confort y espacio para conductor y pasajero, con toques repartidos. El asiento de dos alturas tiene un muelle que lo mantiene vertical cuando lo abres, el bombín de la llave de contacto tiene un obturador protector y, como característica de seguridad extra, también se ha añadido un botón para las luces de emergencia. Una aguja luminosa recorre la circunferencia del velocímetro circular.
Los faros LED dobles compactos aportan un toque de distinción y proporcionan una iluminación uniforme con una disposición inteligente de las luces de cruce y carretera. Al prescindir del respaldo del pasajero, hay más espacio, y por tanto, libertad de movimiento para conductor y pasajero. Los faros delanteros y traseros son LED, lo que aporta un estilo moderno y limpio, y ahorra energía eléctrica, lo que se traduce en una mayor eficiencia de combustible.
La parada en ralentí se ha mejorado con la funcionalidad para leer y supervisar la carga de la batería y se desconecta automáticamente si la carga es demasiado baja. La batería también es ahora más potente.
CARACTERÍSTICAS:
- Diámetro x carrera (mm): 52,4 x 57,9 mm
- Sistema alimentación combustible Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI)
- Relación de compresión 11,0 : 1
- Cilindrada (cm3) 125 cc
- Tipo de motor 4 tiempos, monocilíndrico, SOHC, 2 válvulas, refrigeración líquida
- Sistema de encendido Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
- Potencia máxima 8,6 kW (12 cv) / 8.500 rpm (95/1/EC)
- Par máximo 12 Nm / 5.000 rpm (95/1/EC)
- Arranque Auto – arranque por ACG (volante magnético)
- Diametro mariposa 24 mm
- Sistema frenado delantero 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones de accionamiento hidráulico combinado
- Sistema frenado Trasero Tambor Ø 130 mm accionado por leva simple
- Suspensión delantera Horquilla telescópica Ø 31 mm, 89 mm de recorrido
- Suspensión trasera Motor basculante de aluminio con doble amortiguador
- Dimensiones neumático delantero 14 M/C × MT 1,85
- Dimensiones neumático trasero 14 M/C × MT 2.15
- Neumático delantero 90/90 – 14 M/C (46P)
- Neumático trasero 100/90 – 14 M/C (57P)
- Rueda delantera Fundición de aluminio con 5 palos
- Rueda trasera Fundición de aluminio con 5 palos
- Capacidad de la batería (VAh) 12 V – 7 Ah
- Ángulo de lanzamiento 27°
- Dimensiones (LxAnxAl) (mm) 1.930 x 740 x 1.100 mm
- Tipo de bastidor Columna baja de acero tubular
- Capacidad de combustible 8,0 litros
- Consumo de Gasolina (Litros) 2,1 l / 100 km – 47,62 km x litro (WMTC)
- Distancia libre al suelo (mm) 135 mm
- Peso en orden de marcha (kg) 130 kg
- Altura del asiento (mm) 760 mm
- Avance (mm) 86 mm
- Distancia entre ejes (mm) 1.315 mm
- Embrague Mordazas tipo centrífugo
- Modo de actuación del embrague Automática
- Transmisión final Correa V – Belt
- Caja de cambios Variador continuo
- Tipo de transmisión V – Matic
- Instrumentos y componentes eléctricos Ocultar
- Faro delantero Luces LED
